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外觀方面，現代ix25同樣運用瞭現代的流體雕塑設計理念，年輕動感的風格很搶眼，硬朗的車身線條與各種潮流的細節結合得十分完美。當然，現代ix25與全新勝達也有許多近似之處，隻是其無需彰顯大氣飽滿，而更多突出靈活時尚的小型SUV特色。黑色的A柱是較為惹眼的設計，據說這樣隱形的做法可以帶來不同的視覺感受。車身尺寸為4270mm/1780mm/1630mm，軸距為2590mm。
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內飾方面：北京現代ix25主打配置和空間，北京現代ix25量產版整體采用瞭飛翼型弧線設計，顯得很年輕、時尚。這兩個方面在同級別車型裡頗具競爭力。尤其是配置方面，頂配車型配置非常高，不少都是在緊湊型SUV上才能見到的配置，比如LED日間行車燈、座椅通風加熱、全景天窗、車載互聯系統Blue 等。空間同樣非常優秀。
北京現代ix25擁有陽剛、個性的外形設計，內飾設計也比較討好年輕人，而配置及空間則是更大賣點。這一次測試的1.6L車型，它的動力水平足夠日常使用，而讓我驚喜的地方則是跟之前測試過的2.0L車型成績比較接近。不過，我認為它的6速手自一體變速箱在換擋速度以及動力銜接方面還有較大的提升空間，在性能測試裡面這款變速箱的表現隻能說一般。
ix25主打配置和空間，這兩個方面在同級別車型裡頗具競爭力。尤其是配置方面，頂配車型配置非常高，不少都是在緊湊型SUV上才能見到的配置，比如LED日間行車燈、座椅通風加熱、全景天窗、車載互聯系統Bluelink等。空間同樣非常優秀，ix25這次完全是準備逆襲的節奏。
雖然現在的韓國車在設計、質量上已經達到瞭很高的水平，但它們依然保持瞭自己配置高、性價比出色的特點。現代ix25頂配車型的配置是目前同級別最高的，其空間、尺寸也有一定優勢。如果最終價格合理，且中低配車型也能給予較高配置的話，它的市場表現應該會很不錯。
動力方面ix25並沒有提供增壓發動機(未來車型將會搭載)，而是1.6L和2.0L兩款自然吸氣發動機，1.6L車型最大功率為91.6kW、最大扭矩為150Nm，與發動機匹配的是6擋手動或6擋自動變速器。我們本次試駕的這款2.0L車型發動機最大功率為118kW，最大扭矩為192N?m，與發動機配備的是6速手自一體變速箱。
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北京現代ix25延續瞭概念車的整體設計，采用現代汽車流體雕塑2.0設計理念的外觀，大燈等處進行瞭量產化調整。新車采用瞭亮黑隱藏式A柱，營造出的懸浮式座艙設計，強化瞭車型的整體感及空間感。新車配備瞭前後保險杠下護板，高配車型上的大燈將配置透鏡燈組和LED日間行車燈。
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